Nachhaltig und günstig laden mit dynamischen Stromtarifen.

Wir alle wissen: Das Laden von Elektroautos ist schnell mit viel Leistung verbunden. Und was man auch immer wieder lesen muss: Diese Leistung kann zu Überlastungen und hohen Kosten beim Netzausbau führen.

Mit unserem Lastmanagement stellen wir sicher, dass alle Grenzen eines Hauses eingehalten werden. Richtig ist nun: Wenn wir das in einer Straße in allen Liegenschaften parallel so regeln, wird das Netz eine Ebene höher, zum Beispiel im Trafo, überlastet. Oder wir müssen gegen Abend für die normalen Hauslasten und zusätzlich die Elektromobilität weitere teure und nicht nachhaltige Leistung in Form von Gaskraftwerken etc. anschalten.

 

Das muss aber nicht so sein! Das geht smarter!

 

Denn richtig ist auch: Zu Nebenzeiten, also zum Beispiel in der Nacht oder am Wochenende, liegen unsere Stromnetze nahezu brach und zudem produzieren PV-Anlagen und Windräder oftmals mehr Strom, als wir benötigen. Was liegt also näher, als genau in diesen Zeiten die Elektroautos zu laden. 

Die Folge des Ladens von Elektroautos in den Nebenzeiten sind günstige Strompreise. Denn hier liegen oftmals sehr günstige Stromerzeugerpreise vor (Angebot größer als Nachfrage). Zudem sind die Netzgebühren bei flexibilisierten Verträgen in den Nebenzeiten niedriger. Hierdurch sind Kosten von unter 15 ct/kWh möglich!

  • Gut für Sie als Nutzer:in aufgrund minimierter Stromkosten – ohne Nachteile, denn das Auto ist in der Früh auch wieder geladen. 
  • Gut für unsere Netze, denn wir können fast ausschließlich die Bestandskapazitäten Nachts nutzen.
  • Gut für die Nachhaltigkeit, denn zu den Nebenzeiten ist unser Strom „grüner“, da ein höherer Anteil von Wind- und Sonnenstrom vorliegt.

 

Um all das müssen Sie sich nicht kümmern – das macht unsere Anlage. Alles, was Sie machen müssen, ist das Chippen mit dem grünen Chip.  Wie genau wir das machen, führen wir im Folgenden aus.

Netzdienliches Laden bedeutet automatisch Laden bei geringen Preisen

Bisher haben Sie folgende Lademöglichkeiten:

  • blauer Chip: Normalladung, Ladung startet möglichst sofort, keine Preisoptimierung
  • roter Chip: Priorisierte Ladung gegenüber einer Ladung mit blauem Chip, Ladung startet möglichst sofort, keine Preisoptimierung, 3 x im Monat möglich

Neu hinzu kommt nun ein grüner Chip. Dieser startet die preisoptimierte Ladung. Wichtig: Die Ladung startet nicht immer sofort bzw. in manchen Fällen auch gar nicht. Die Ladung startet nur, wenn eine gewisse Preisgrenze unterschritten ist. Dies kann dazu führen, dass das Auto nicht wie gewohnt sofort geladen wird. Die Nutzung des grünen Chips signalisiert unserem System: „Ich habe eigentlich für den nächsten Tag noch genügend Reserve im Akku. Über günstigen Strom freue ich mich aber.“

Je nach Nutzungsprofil kann es sein, dass unterschiedliche Modi sinnvoll sind. Folgende Modi sind über die App bzw. das Backend aktivierbar. Standardmäßig ist Modus 1 eingestellt.

  • Modus 1 (Standard): Der Nachtlader

    Dies ist für alle der passende Modus, wenn das Auto regelmäßig eine ähnliche Zeit geparkt wird. Dies ist der typische Fall im privaten Umfeld, wenn das Auto über Nacht geparkt wird. Aber auch im beruflichen Umfeld, in dem das Auto über Tag recht konstant abgestellt wird, ist dieser Modus passend. Standardmäßig laden wir in den 12 Stunden nach dem Einstecken in den günstigsten 3 Stunden. Dieser Modus vermeidet die Nutzung von Tagesspitzen.

  • Modus 2: Nach Preis (coming soon)

    In diesem Modus laden wir nur, wenn der Preis im Vergleich zu historischen Kosten günstig ist. Dieser Modus eignet sich für Langzeitparkern und Wenigfahrern, bei denen auch einmal mehrere Tage mit höheren Preisen ausgelassen werden können.

  • WIN: Wir entlasten das Netz.

    Netzdienliches Laden ist erst einmal in all unseren Anlagen möglich - egal ob Sie einen 24/7-Tarif oder einen variablen Tarif gewählt haben. Durch die Nutzung des grünen Chips laden wir in Deutschland dann die Autos in sinnvollen Zeiten.

  • WIN-WIN: Günstige Kosten beim netzdienlichen Laden

    Das netzdienliche Laden ist i.d.R. dann auch mit günstigeren Preisen verbunden. Dies kommt daher, dass die Ladefenster in Zeiten gelegt werden, in denen a) das Netz Kapazitäten hat und b) günstiger Strom zur Verfügung steht. Aufgrund der geringen Gestehungskosten von Strom aus Wind und Sonne bedeutet dies direkt, dass mit einem hohen Anteil an erneuerbaren Energien geladen wird.

Für Cracks, die es genau wissen wollen

  • Einstellungsmöglichkeiten

    Natürlich sind bei uns die Parameter individuell anpassbar. So können Sie die Modi auf Ihre individuellen Bedürfnisse anpassen. Sie finden die Einstellungsmöglichkeiten in der App oder im Portal und können diese für Ihre Wallbox anpassen.

  • Wie viel Ladung erhalte ich?

    Wie immer teilen wir die maximale Anlagenleistung auf alle gerade zur Ladung freigegebenen Autos auf. Bei der breiten Nutzung des grünen Chips wird dies dazu führen, dass mehr Autos in den günstigen Zeitfenstern laden möchten. Dies wird ggfls. die Ladeleistung der einzelnen Autos reduzieren. Über die geeignete Wahl der Parameter können die Zeitfenster entsprechend breit gesetzt werden, so dass Sie dennoch genügend Strom erhalten.

  • Wie werden die Ladezeitfenster berechnet?

    Die Berechnung der optimalen Ladezeiten erfolgt beim Einstecken/ Chippen. Die dynamischen Tarife werden gegen 14 Uhr an der Strombörse in Leipzig für den kommenden Tag ausgehandelt. Hierbei kann es passieren, dass uns zum Ladestart noch nicht alle Preisinformationen für das gewünschte Ladezeitfenster vorliegen. In dem Fall berechnen wir anteilig für die bekannte Zeit die sinnvollen Ladefenster. Sobald dann auch die Preise in den übrigen Zeiten bekannt sind, berechnen wir die optimalen Zeitfenster neu. 

  • Mindestladedauer

    Die dynamischen Preise ändern sich üblicherweise alle 15 Minuten. Zur Reduzierung von Ladestarts laden wir nur, wenn wir für mindestens 30 Minuten optimale Preise finden. D.h. kurze Preissenken werden zur Minimierung der Ladestarts nicht genutzt.

Variablen in Modus 1

  • Standdauer

    Wir empfehlen, die Standdauer ein wenig kürzer als Ihre übliche Parkdauer zu setzen. Beispiel: Wenn Sie regelmäßig gegen 18 Uhr die Ladung beginnen und gegen 7 Uhr wieder starten wollen, wären dies 13 Stunden Parkdauer. In dem Fall empfehlen wir, die Standdauer auf 12 Stunden zu setzen.

  • Ladedauer

    Die Ladedauer empfehlen wir entsprechend der gewünschten üblichen Lademenge und der Ladeleistung des Autos festzulegen. Wollen Sie z.B. 22 kWh bei einem 11 kW-Lader nachladen, benötigen Sie hier mindestens 2 Stunden. Zur Sicherheit, dass die Ladeleistung durch die mehrfache Nutzung in der Anlage durchaus reduziert sein kann, empfehlen wir zur Sicherheit eine kleine Erhöhung, hier z.B. auf 3 Stunden.

  • Loop (coming soon)

    Aktivieren Sie diese Option, dann wird nach der Standdauer eine weitere Ladesession mit den gleichen Parametern gestartet.

Variablen in Modus 2 (Coming soon)

  • Rückschau (Tage)

    Über den Zeitraum der Rückschau werten wir die historischen Preisdaten aus. Wir empfehlen, hier eine Dauer der üblichen Nachladetage einzugeben. Beispiel: Reicht der Akku für eine gute Woche, empfehlen wir, die Rückschau auf 5 bis maximal 7 Tage zu stellen. Reicht der Akku z.B. nur 5 Tage, dann empfehlen wir die Dauer auf rund 2 bis 3 Tage zu stellen. Generell gilt: Je höher die Dauer eingestellt wird, desto geringer wird im Mittel der Strompreis sein, aber desto höher wird die Wahrscheinlichkeit, dass auch mal tagelang keine Ladung freigeschaltet wird.

  • Preisniveau (Prozent)

    Dieser Wert bestimmt, wie teuer Strom maximal sein darf. Setzen Sie hier z.B. 25 % an, bestimmen wir den Preis aus den historischen Daten, der in 25 % der Zeit unterschritten war.

Geben Sie hier Ihre Überschrift ein

Die Abrechnung von festen oder dynamischen Stromtarifen

Folgende Hinweise zur Abrechnung

  • Dynamischer oder fester Tarif

    Die Entscheidung, ob in der Anlage ein dynamischer Tarif oder ein fester Tarif gewählt wird, erfolgt für den EVU-Zähler (Einkaufszähler). Diese Entscheidung muss damit auf Anlagenebene durch die Gemeinschaft erfolgen. Für die Wahl eines dynamischen Tarifs ist ein Smartmeter notwendig.

  • Netzdienliches Laden auch bei Fixtarifen

    Die Nutzung des grünen Chips, also die netzdienliche Ladung, funktioniert in all unseren Systemen - unabhängig, ob tatsächlich auch ein dynamischer Tarif ausgewählt ist.

  • Auteilung Grundkosten

    Jeder Vertrag hat in meist geringem Umfang Fixkosten wie Grundgebühren etc. Diese teilen wir anteilig der Zeit auf. Dies gilt sowohl bei festen als auch bei dynamischen Stromtarifen.

  • Auteilung Verbrauchskosten, Variante 1: Nach Verbrauch

    Die Verbrauchskosten können unabhängig, ob die Belieferung in einem festen oder dynamischen Tarif erfolgt, anteilig der individuellen Verbräuche auf die Wallboxnutzer:innen aufgeteilt werden.

  • Auteilung Verbrauchskosten, Variante 2: Nach Kosten

    Bei Belieferung der Anlage mit dynamischen Preisen können die Verbrauchskosten entsprechend der individuellen Kostenanteile auf die Nutzer:innen aufgeteilt werden. So zahlen Nutzer:innen, welche primär in Nebenzeiten/ günstigen Zeiten laden, weniger als im Mittel.

  • Hinweis zur Aufteilung der Grundverbraucher und Verluste

    Eines gilt für beide Verteilerschlüssel: Neben den Lademengen, die an den Wallboxen festgestellt werden, verbrauchen auch z.B. die IT-Komponenten Strom. Ebenso werden Leitungen in den Liegenschaften warm, wenn Strom vom EVU-Zähler zu den Wallboxen fließt. Es kommen also nicht alle Strommengen, die am Eingang gemessen werden, an den Wallboxen auch an. Dies ist reine Physik, die aber in derartigen Anlagen transparent wird. Diese Verbräuche müssen natürlich auch gezahlt werden. Wir berücksichtigen dies, indem wir die Gesamtkosten anteilig (Verbrauch oder Kosten) aufteilen.

Kostenaufteilung Variante 1, Aufteilung nach Verbrauch

  • Feststellung Gesamtkosten

    Üblicherweise erhalten Sie einmal jährlich eine Schlussrechnung des Stromlieferanten. Die Gesamtkosten über den zu betrachtenden Zeitraum entnehmen wir dieser Rechnungen. Alternativ können uns auch die Kosten benannt werden, z.B. bei der Mitnutzung von Allgemeinstromzählern.

  • Feststellung individueller Verbrauch

    Wir ermitteln von dem Abrechnungszeitraum die individuellen Verbräuche an allen Wallboxen. Technisch nutzen wir hierzu die Zählerstände aus den einzelnen Wallboxen, aus deren Start- und Endwert wir den Verbrauch berechnen. In diesem Fall ist es irrelevant, wann der Strom tatsächlich geflossen ist.

  • Berechnung individueller Anteil

    In einem nächsten Schritt summieren wir alle Wallboxverbräuche auf und berechnen uns dann für jede Wallbox den individuell verbrauchten Anteil.

  • Berechnung individuelle Verbrauchskosten

    In einem letzten Schritt teilen wir dann die Gesamtkosten entsprechend des individuellen Verbrauchsanteils auf alle Wallboxen auf.

Kostenaufteilung Variante 2, Aufteilung nach individuellem Kostenanteil (Umsetzung in 2026?)

  • Feststellung Gesamtkosten

    Auch hier starten wir bei den Gesamtverbrauchskosten im Betrachtungszeitraum. Dieser Punkt bleibt gleich.

  • Berechnung der direkten Ladekosten aus Ladevorgängen

    Beim Laden werden die Ladevorgänge aufgezeichnet. Neben der geladenen Energiemenge werden auch die durchschnittlichen Stromkosten (ct/kWh) berechnet, sowie die Kosten an der Wallbox (Achtung: Dies sind aufgrund von Verlusten etc. noch nicht die finalen Ladekosten!). Zudem erhalten wir hier die in den aufgezeichneten Ladevorgängen berücksichtigte Lademenge.

  • Berechnung sonstige Strommenge

    In einem nächsten Schritt berechnen wir je Wallbox den noch nicht berücksichtigten Verbrauch. Dies ist z.B. der Standby-Verbrauch zwischen Ladevorgängen, oder aber auch z.B. aufgrund eines Internetausfalls ein nicht aufgezeichneter Ladevorgang. Hierzu ziehen wir vom Gesamtverbrauch der Wallbox im Betrachtungszeitraum die schon über die Ladevorgänge berücksichtigte Menge ab und erhalten die Restmenge.

  • Berechnung sonstige Verbrauchskosten

    Analog berechnen wir auf Anlagenebene die noch nicht berücksichtigten Kosten. Hierzu ziehen wir von den Gesamtverbrauchskosten die aus den aufgezeichneten Ladevorgängen aufgenommenen Kostenanteile der Wallboxen ab. Diese teilen wir dann anteilig der noch offenen Strommenge auf die Wallboxen auf.

  • Berechnung Summe der individuelle Verbrauchskosten

    In einem letzten Schritt addieren wir die Kosten aus den aufgezeichneten Ladevorgängen mit den sonstigen Verbrauchskosten.

Hinweise zur Kostenaufteilung nach Variante 2

  • Preisdaten - Schnittstelle notwendig

    Die Preisdaten müssen seitens des Stromlieferanten über eine Schnittstelle zur Verfügung gestellt werden. Diese Schnittstelle muss im Lademanagement integriert sein. Eine Liste mit den von uns unterstützten Anbietern finden Sie auf der Seite der Stromlieferanten.

  • Datenerhebung Ladevorgänge

    Wie ausgeführt erfolgt die Kostenaufschlüsselung aus den Daten der Ladevorgänge. Diese werden - sofern auf Anlagenebene entschieden wurde, dass eine dementsprechende Kostenaufteilung erfolgen soll - zwingend aufgezeichnet. Ein Opt-out der Datenaufzeichnung ist hier nicht mehr möglich. Zudem ist eine derartige Abrechnung erst möglich, wenn wir damit beauftragt wurden. Eine nachträgliche Aktivierung ist nicht möglich.

  • Datenhaltung - das geht nur noch elektronisch

    Basis dieser Verteilung sind die dynamischen Strompreise sowie die jeweils geladenen Mengen. Derzeit variiert der Preis alle 15 Minuten. In Konsequenz müssen hier Unmengen an Daten mehr verarbeitet und gespeichert werden. Je Jahr sind dies je Wallbox bis zu knapp 36.000 Datensätze/ Zeilen. Dies geht nicht mehr auf Papier. Zur Abrechnung arbeiten wir daher mit Durchschnittskosten. Die Herleitung dieser Durchschnittskosten können Sie auf unserem Portal nachvollziehen. Hier speichern wir je Ladevorgang die einzelnen preisgleichen Zeitabschnitte. Zudem berechnen wir dann auch aus allen Ladevorgängen den Mittelpreis im Abrechnungszeitraum.

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